东风日产2019销量回顾 年底收官交满意答卷

2020-01-21 00:10:29 作者:冷博文

  【一分快三三不同号 导购频道】站在2020年的起点,回首过去的2019年,东风日产2019年全年终端销量1170278辆,同比增长0.3%,根据中汽协的预测,2019年中国车市整体下降8%。在这样的大环境下,传统增量市场转变为存量市场的竞争,产品力本身在这场竞技中扮演着越来越重要的角色。

 
轩逸全年销量465715辆
轿车车型仍是主力

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分期购车获取低价

  作为常年占据合资紧凑型轿车榜首榜首的车型,2019年7月,东风日产第14代轩逸正式上市,全系搭载第三代HR16自然吸气发动机,售价区间降低到10.9-14.3万,整个市场为之惊呼。值得一提的是,新轩逸家族依旧采用二代同堂的方式进行销售,旧款车型更名为新轩逸·经典,而更老的轩逸·经典已经停产。

  第14代轩逸基于CMF平台打造,外观采用更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言以及宽体低重心车身,于是整车造型兼具了运动感与豪华感,一改该车系长期以来偏中庸的产品形象,符合当下年轻消费者的审美。

 
第七代天籁全年销量86587辆
最完美的家用舒适属性的诠释

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  要说在中型家轿市场上卖得最好的几款车,绝对少不了日产天籁这款车,可靠耐久性赢得市场充分的认可。

  日产最近几年一直在一步步地将车辆的造型“年轻化”,这也不难看出,厂商希望转变以往那种绵软的中年人座驾的风格。而新天籁就是近几年改变最大的一个案例,而且是由内而外的改变,而外观是最直观的表达。

 
骐达全年销量75036辆
两厢车不只是个性的追求

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  要不是看到骐达的销量成绩,很难记起骐达这台车,但它就是卖得好,年销量7万5千台。就这单一车型销量,也让多少品牌眼红。

  现款日产骐达有着较为年轻的外观,但内饰却依然是熟悉的居家风格,并且它身上的这套1.6L+CVT的动力总成,整体表现以舒适、经济为主,所以这是一款开起来很“佛系”的两厢车型。此外,现款日产骐达的性价比很高,配置丰富,售价适中,12.29万以上的车款就配备了主动安全系统,再加上本就很“佛系”的风格,买来家用再合适不过。

 
蓝鸟全年销量47371辆
轿车车型多点开花

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  虽同为10-15万级别紧凑级车,但蓝鸟更专注年轻群体的细分化市场,与稳重均衡的轩逸有着明显的不同,动感个性的外观内饰、好用的智能手机互联系统、齐全的安全辅助系统,似乎为年轻群体量身定做。然而动力总成比较保守,运动味儿少了点意思,不过平顺省油的动力,更紧致的底盘,比轩逸更要好玩、好开。若你不想随大流,渴望一款拉风个性的家用代步车,那么它就不失为一个好选择。

 
奇骏全年销量212629辆
合资紧凑型SUV销量榜常客

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  东风日产奇骏,虽然已经历过几次改款,但它的内外设计仍较为保守。得益于车身较大和线条圆润的缘故,该车能给人一种很大气的感觉,也正因为这种中庸的设计风格,让日产奇骏获得更广的受众群体,现款有着2.5万元的优惠,性价比适中。

 
逍客全年销量182133辆
国产车型的价格、合资车型的品质

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  从逍客受欢迎的情况就不难看出国人的消费观念还是比较务实的,它们对于SUV的需求大部分还是在于佛系的驾驶,此外就是满足城市的通勤,还有就是必要时需要走走烂路,这样的情况已经涵盖了他们大部分的使用场景。因此,逍客的受欢迎自然也有迹可循,更加易于掌控而且成熟的动力总成,非常舒适的座椅/配置以及驾驶设定,这都是它受欢迎的根本原因。

 
劲客全年销量45171辆
小型SUV成为新兴的热门车型品类

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  过往的小型SUV市场上,厂家推出的车型总会或多或少的偏向与该级别的性价比,以求在这个价格区间内用配置打动消费者。不过随着市场年轻态,时尚与动感渐渐也纳入了用户的考虑范围,这也成为了劲客这类年轻时尚SUV的契机。与众不同的颜值与赏心悦目的座舱氛围,是劲客一大杀手锏,加上同级别内优异的主动安全驾驶系统以及驾乘感受,撇开配置不说,也有足够的吸晴力。

 
楼兰全年销量23523辆
品质出行的均衡之选

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  这是一款与它名字一样神秘的车,如此动感的外形下底盘却是那么的绵柔,助力略沉的方向盘却还保留了不错的路感。而新款在价格区间不变的前提下,小幅提升功能及精简产品线,则能让消费者从购买过程开始一直到使用之中都能得到更好的体验,在大改款来临之前维持竞争力。

 
途达全年销量12158辆
只卖平民价的日系硬派越野车

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分期购车获取低价

  途达的价格非常好,甚至连撼路者在优惠完都要比它贵好几万,之前性价比很高的劲畅也停产了,4S店已经不再销售。所以,25万价位的硬派SUV非常少,合资车只有牧游侠mu-X了,另外,就是还稍贵一些的哈弗H9。途达的整体性能未必是最好的,也不是最豪华的,但它一是汽油发动机(mu-X只有柴油),二是可靠性不错(基于纳瓦拉日产SUV的整体质量表现),再加上价格很低,对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的,虽然有槽点,但还是一款值得入手的车。

 
展望2020:多款“超变擎”产品陆续导入

  2018年,东风日产首度引进VC-TURBO发动机,并搭载在第七代天籁上,为多年来一直以舒适著称的天籁注入了极致动力的灵魂。“超变擎”VC-TURBO的技术实力在第七代天籁上表现得淋漓尽致,高效节能的油耗表现,最高扭矩高达380N·m的跑车级加速性能。

  随着“超变擎”被越来越多消费者所认可,后续东风日产也启动了更深入的布局,从横向纵向两个角度持续提升VC-TURBO的市场竞争力。在横向上,“超变擎”将从现有的2.0T连续可变压缩比延展至1.5T乃至更多排量,以适应不同使用场景下的消费需求。同时“超变擎”也将出现在更多东风日产旗下产品上,实现多车型、多层次的覆盖。纵向布局上,VC-TURBO仍将继续实现技术上的进化,利用日产布局全球的研发体系与国际资源,持续升级以可变压缩比为核心的动力技术,以保持在燃油动力领域的领先地位。

  到2022年,东风日产将引进4款搭载VC-TURBO的车型,让更多消费者体验“超变擎”魅力。小编个人猜想,这套2.0T发动机将取代现有的2.5L发动机,东风日产提到的这四台车型,奇骏、楼兰肯定是算在其中的。图/文:一分快三三不同号 冷博文)

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